بہت سے گاڑی چلانے والوں کے پاس اپنے گھروں میں بھاری سامان کی نقل و حمل کے لیے ٹریلر ہوتے ہیں۔ روڈ کے موجودہ اصولوں کے مطابق، کسی بھی ٹو کی ہوئی گاڑی (BTS) کو قابل استعمال لائٹ سگنلز سے لیس ہونا چاہیے۔ ٹریلر پلگ اور ساکٹ کے ذریعے کار کے برقی نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے۔ دونوں گاڑیوں کے سگنلز کو سنکرونائز کرنے کے لیے، یونیورسل ٹریلر کنکشن اسکیم اور ٹوبار ساکٹ پن آؤٹ ہے۔
مواد
کنیکٹرز اور کنکشن ڈایاگرام کی اقسام
آٹوموٹو الیکٹرو مکینیکل پلگ ڈیوائسز کی کئی قسمیں ہیں، خاص طور پر:
- 7 پن؛
- 13 پن؛
- 15 پن۔
کچھ امریکی کاریں چار پن ساکٹ استعمال کرتی ہیں۔
سیمی پن کنیکٹر یورپی اور امریکی ڈیزائن کے ہو سکتے ہیں۔ روس میں، یورپی پن آؤٹ اکثر استعمال کیا جاتا ہے. ٹریلر ساکٹ کے لیے اس طرح کا وائرنگ ڈایاگرام آسان ہے، اس لیے زیادہ تر گاڑی چلانے والے اسے خود بناتے ہیں۔
تاروں کو پیچ کے ساتھ رابطوں سے منسلک کیا جاتا ہے. ٹوبار کنیکٹر کے پنوں کی نمبرنگ گھڑی کی سمت میں ہے، اور ٹریلر کے پلگ میں - اس کے خلاف۔ کنیکٹر کے دونوں حصوں میں مختلف قسم کے رابطے ہیں - ساکٹ اور پن۔ یہ رات کے وقت ساکٹ کو ٹریلر سے منسلک کرتے وقت حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔
ٹوبار ساکٹ کو جوڑنے کے طریقے
کار اور ٹریلر کی برقی وائرنگ کو جوڑنے کے لیے، آپ 2 اختیارات استعمال کر سکتے ہیں:
- باقاعدہ؛
- عالمگیر.
ایک باقاعدہ کنکشن استعمال کیا جاتا ہے اگر کار میں اس مقصد کے لیے خصوصی کنیکٹر بنایا گیا ہو۔ موٹر سوار کو صرف پلگ اور ساکٹ کو جوڑنے کی ضرورت ہے۔ اگر مؤخر الذکر غائب ہے، تو یہ ضروری ہے کہ ٹوبار ساکٹ کی وائرنگ کو معیاری کنیکٹر کے لیے موزوں چپ سے جوڑیں۔ اس صورت میں، ڈرائیور گاڑی کے برقی سرکٹ کے ساتھ مداخلت نہیں کرتا.
فیکٹری کنیکٹر والی کاروں میں، پن آؤٹ ڈایاگرام ہدایات دستی میں دیا گیا ہے۔ یہ کنکشن آپشن غیر ملکی کاروں کے کچھ ماڈلز پر لاگو ہوتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، ٹوبار ساکٹ کو گھریلو ساختہ کار سے جوڑنا عالمگیر (براہ راست) طریقے سے کیا جاتا ہے۔
کاروں کے ان ماڈلز میں جن میں آن بورڈ کمپیوٹر نہیں ہوتا ہے، ٹاور بار کے لیے ساکٹ کی تاروں کو پیچھے کی لائٹ یونٹوں میں سے ایک کے ہارنس بلاک سے جوڑنے کا کام کم کر دیا جاتا ہے۔ کنکشن خصوصی کلپس کا استعمال کرتے ہوئے یا سولڈرنگ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جا سکتا ہے.مؤخر الذکر طریقہ کم محنتی ہے، اور تار کا کنکشن زیادہ پائیدار ہے۔
اگر کار میں پیچھے والے آپٹکس کو آن بورڈ کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، تو پھر ایک سادہ سیدھا رابطہ نہیں بنایا جا سکتا، کیونکہ۔ جب لائٹس آن ہونے پر بوجھ بڑھتا ہے، تو آٹوموٹو الیکٹرانکس ایک خرابی پیدا کرے گا۔ مماثل بلاک کا استعمال کرتے ہوئے جوڑنے سے اس سے بچا جا سکتا ہے۔ پھر روشنی کے سازوسامان سے متعلقہ سگنل لیمپ بلاک کے بلاکس سے نہیں بلکہ نصب الیکٹرانک ڈیوائس سے آئیں گے۔ کنکشن کے اس طریقے کے ساتھ، جہاز پر موجود الیکٹرانکس کو ٹریلر کے برقی آلات نظر نہیں آتے۔
مختلف قسم کے ساکٹ کی اسکیمیں
گھریلو ساختہ کاروں پر، 7 پن الیکٹریکل کنیکٹر اکثر نصب ہوتے ہیں۔ وہ کار سے BTS تک تمام سگنلز کی ترسیل فراہم کرتے ہیں۔ اگر کارگو ٹریلر کے بجائے ٹریلر کو جوڑنا ہو تو 13 پن ساکٹ استعمال کیا جاتا ہے۔ الیکٹریکل وائرنگ (پن آؤٹ) کے لیے، کم از کم 1.5 mm² کے کور کراس سیکشن والی ڈبل موصل تاریں استعمال کی جاتی ہیں۔ ٹورنیکیٹ کو نقصان سے بچانے کے لیے، اسے ایک نالیدار آستین میں رکھا جاتا ہے۔
7 پن ساکٹ کا پن آؤٹ
اگر کار میں ٹریلر کو جوڑنے کے لیے باقاعدہ کنیکٹر نہیں ہے، تو اسٹور میں خریدے گئے آؤٹ لیٹ کو ٹوبار کے قریب ایک خاص پلیٹ پر انسٹال کریں۔ اس صورت میں، پن آؤٹ ایک عالمگیر طریقے سے کیا جاتا ہے. ایسا کرنے کے لیے، تاروں کو پچھلے لائٹ ٹرمینل بلاکس کے متعلقہ ٹرمینلز سے سولڈرنگ کے ذریعے براہ راست جوڑا جاتا ہے۔
7 پن ساکٹ کا پن آؤٹ اس طرح لگتا ہے:
- 1 - بائیں موڑ؛
- 2 - فوگ لیمپ؛
- 3 - "بڑے پیمانے پر"؛
- 4 - دائیں موڑ کا سگنل؛
- 5 - ریورسنگ لیمپ؛
- 6 - بریک لائٹ؛
- 7 - مارکر لائٹس اور کمرے کی روشنی
کچھ یورپی گاڑیوں میں، پچھلی فوگ لیمپ کا رابطہ منسلک نہیں ہوسکتا ہے۔
سمت اشارے سے کنٹرول سگنلز کو دونوں اطراف سے ہٹا کر مختلف تاروں کے ساتھ آؤٹ لیٹ پر لایا جاتا ہے۔ روشنی کے بقیہ سامان کا اشارہ عقبی لائٹس کے ایک بلاک سے لیا جا سکتا ہے۔
13 پن ساکٹ کا پن آؤٹ
زیادہ تر درآمد شدہ کاریں 13 پنوں کے معیاری کنیکٹر سے لیس ہوتی ہیں۔ اگر گاڑی میں کوئی ٹاور بار نہیں ہے، تو زیادہ تر معاملات میں 7 پن ساکٹ نصب ہوتا ہے۔ جب گاڑیوں میں سے ایک میں 13 پن ساکٹ ہوتا ہے اور دوسری میں 7 پن کا پلگ ہوتا ہے تو کنکشن اڈاپٹر کے ذریعے بنایا جاتا ہے۔
7 پن کے برعکس، 13 پن ساکٹ میں "گراؤنڈ" کے ساتھ 3 آؤٹ پٹ بھی ہوتے ہیں، اور 2 کے ذریعے پاور سپلائی کی جاتی ہے اور بیٹری سے 12 V۔ 1 پن غیر استعمال شدہ رہتا ہے۔ طول و عرض کے لیمپ مختلف کنڈکٹرز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں: ہر ایک اپنی طرف۔
شیورلیٹ نیوا پر ٹاور بار کو انسٹال کرنے کے لیے، اینڈ کنیکٹر کے ساتھ تاروں کا ایک معیاری سیٹ استعمال کیا جاتا ہے، جو براہ راست پیچھے کی لائٹ آپٹکس کے کانٹیکٹ چپس سے جڑے ہوتے ہیں۔
15 پن کنیکٹر کا پن آؤٹ
اس قسم کے کنیکٹر کا استعمال دنیا کے بیشتر ممالک میں گاڑیوں کو ٹریکٹر سے جوڑنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ کنیکٹر نہ صرف سمت کے اشارے اور بریک لائٹ سے سگنل وصول کرتا ہے بلکہ بریک سسٹم کی حالت کے بارے میں ٹرک ڈرائیور کو تاثرات بھی پہنچاتا ہے اور کچھ BTS میکانزم کو کنٹرول کرتا ہے۔ باقی پن آؤٹ 13 پن ساکٹ کی طرح ہے۔یہ الیکٹریکل کنیکٹر صرف بھاری ٹرکوں پر استعمال ہوتے ہیں۔
براہ راست کنکشن اسکیمیں
اس قسم کا کنکشن اس وقت استعمال ہوتا ہے جب کار میں کوئی معیاری ٹرمینل بلاک نہ ہو۔ اس صورت میں، تاریں براہ راست پیچھے کی لائٹ ہارنس سے جڑی ہوئی ہیں۔ تنصیب کو آسان بنانے کے لیے، آپ آپٹکس کے ساتھ ملاپ کے لیے پلگ ان کنیکٹرز سے لیس کنیکٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ ڈیوائس کے دوسری طرف ڈیوائس کے ہم منصب سے جڑنے کے لیے تاریں ہیں۔
ٹوبار ساکٹ کو جوڑنے سے پہلے، کنیکٹرز کے مقام کا تعین کرنا ضروری ہے۔ وہ لیمپ کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تکنیکی کٹ آؤٹ کے ذریعے روشنی کے سازوسامان سے منسلک ہوتے ہیں، اور ہارنس کا آؤٹ پٹ ٹرنک کے نچلے حصے میں نکاسی کے ذریعے ہوتا ہے۔ کچھ معاملات میں، ساکٹ کو ٹاور بار سے جوڑنے کی اسکیم میں سولڈرنگ تاریں شامل ہوتی ہیں۔ اس طرح کے رابطے زیادہ پائیدار ہوتے ہیں۔
اگر دو رابطوں کو یکجا کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، مثال کے طور پر، سٹار بورڈ اور پورٹ سائیڈ کے طول و عرض، تو مشترکہ آؤٹ پٹ وائر کراس سیکشن میں 2 ملی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے، کیونکہ اس کے کام کا بوجھ بڑھ جائے گا. آپ اسٹور میں یا کار مارکیٹ میں ضروری اجزاء خرید سکتے ہیں۔ آپ کو دستکاری کی پیداوار کے کنیکٹر اور کنیکٹر نہیں خریدنا چاہئے، کیونکہ۔ یہ پوری وائرنگ کے مزید اگنیشن کے ساتھ شارٹ سرکٹ سے بھرا ہوا ہے۔
مشین سے مرحلہ وار کنکشن
ساکٹ کو ٹوبار سے منسلک کرنے سے پہلے، آپ کو درج ذیل مواد تیار کرنا ہوگا:
- کور کے ساتھ کنیکٹر؛
- منسلک بلاکس؛
- کم از کم 1.5 mm² کے کور کراس سیکشن کے ساتھ رنگین موصلیت میں ملٹی کور کیبل؛
- حفاظتی نالیدار ٹیوب؛
- پلاسٹک clamps.
آن بورڈ کمپیوٹر والی کار کے لیے، آپ کو ایک مماثل یونٹ بھی خریدنا ہوگا۔
کنیکٹر کو جوڑنے کا کام درج ذیل ترتیب میں کیا جاتا ہے۔
- مطلوبہ سائز کی تاریں تیار کریں۔
- موصلیت کو ہٹا دیں اور سروں کو ٹن کریں یا انہیں پیتل کی آستینوں میں کچل دیں۔ یہ کنکشن کی طاقت میں اضافہ کرے گا اور گرمی کو ختم کرے گا.
- کنیکٹرز میں تاروں کو جوڑیں۔
- نتیجے میں ٹورنیکیٹ کو ایک نالیدار آستین میں رکھا جاتا ہے۔
- ساکٹ ہاؤسنگ میں ہٹنے والا حصہ درست کریں۔
- اسکیم کے مطابق کنیکٹنگ بلاکس میں تاروں کو سولڈر کریں۔
- مؤخر الذکر کو دونوں لائٹس کے لائٹ آپٹکس کنیکٹرز سے جوڑیں۔
- ہارنس بچھائیں، اسے جسم کے اعضاء پر کلیمپ سے ٹھیک کریں، اور تکنیکی سوراخوں پر پلگ لگائیں۔
تنصیب مکمل ہونے کے بعد، ٹریلر کو جوڑیں اور سرکٹ کے آپریشن کو چیک کریں۔ اگر کوئی تبصرہ نہیں ہے، تو کنکشن کے برقی حصوں میں ممکنہ پانی کے داخل ہونے کی جگہوں کو سلیکون سے سیل کریں۔ رابطوں کے آکسیکرن کو روکنے کے لیے، انہیں تکنیکی ویسلین یا گریفائٹ چکنائی سے چکنا کریں۔
صحیح طریقے سے پن آؤٹ اور انسٹالیشن آپ کو ٹرمینلز کے درست کنکشن کو چیک کرنے میں وقت ضائع کیے بغیر، ٹریلر کو تیزی سے جوڑنے کی اجازت دے گی۔
ملتے جلتے مضامین:
