روایتی طور پر، کار کے انجن کی طاقت کو ہارس پاور (hp) میں ماپا جاتا ہے۔ اس اصطلاح کو سکاٹش انجینئر اور موجد جیمز واٹ نے 1789 میں گھوڑوں پر اپنے بھاپ کے انجنوں کا عددی فائدہ ظاہر کرنے کے لیے متعارف کرایا تھا۔
یہ طاقت کی ایک تاریخی اکائی ہے۔ یہ اکائیوں کے بین الاقوامی نظام (SI) میں شامل نہیں ہے اور متحد اور عام طور پر قبول نہیں کیا جاتا ہے، نیز متحد SI اکائیوں کا مشتق ہے۔ مختلف ممالک نے ہارس پاور کی مختلف عددی اقدار تیار کی ہیں۔ زیادہ واضح طور پر، طاقت واٹ کی خصوصیت رکھتی ہے، جسے 1882 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ عملی طور پر، کلو واٹ (kW، kW) زیادہ کثرت سے استعمال ہوتے ہیں۔
بہت سے PTS میں، انجن اب بھی "گھوڑوں" کی تعداد کی طرف سے خصوصیات ہے. جب اس قدر کو کلو واٹ میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو یاد رکھنے کی اہم بات یہ ہے کہ ہارس پاور میں کتنے کلو واٹ ہیں۔ حساب کے چند طریقے ہیں، ان کی مدد سے، قدروں کا حساب جلدی اور آسانی سے کیا جاتا ہے۔
ہارس پاور کو کلو واٹ میں کیسے تبدیل کیا جائے۔
پیمائش کی ان اکائیوں کے باہمی ترجمہ کے لیے کئی اختیارات ہیں:
- آن لائن کیلکولیٹر۔ سب سے آسان اور تیز ترین طریقہ۔ مسلسل انٹرنیٹ تک رسائی کی ضرورت ہے۔
- خط و کتابت کی میزیں۔ اکثر وقوع پذیر ہونے والی اقدار پر مشتمل اور ہمیشہ ہاتھ میں۔
- ترجمے کے فارمولے۔ اکائیوں کے عین مطابق خط و کتابت کو جان کر، آپ تیزی سے ایک نمبر کو دوسرے اور اس کے برعکس تبدیل کر سکتے ہیں۔
عملی طور پر، درج ذیل عددی اقدار استعمال کی جاتی ہیں:
- 1 ایل کے ساتھ۔ = 0.735 کلو واٹ؛
- 1 کلو واٹ = 1.36 لیٹر۔ کے ساتھ۔
دوسری خط و کتابت اکثر استعمال ہوتی ہے: ایک سے زیادہ نمبروں کے ساتھ کام کرنا آسان ہے۔ حساب کرنے کے لیے، kW کے اعداد و شمار کو اس عنصر سے ضرب دیا جاتا ہے۔ حساب اس طرح لگتا ہے:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 لیٹر۔ کے ساتھ۔
الٹا حساب - "گھوڑوں" سے kW میں تبدیلی - تقسیم کرکے کیا جاتا ہے:
150 ایل۔ کے ساتھ۔ / 1.36 = 110.29 = 110 کلو واٹ۔
حساب میں آسانی کے لیے، قدر 1.36 لیٹر ہے۔ کے ساتھ۔ اکثر 1.4 تک گول کیا جاتا ہے۔ اس طرح کے حساب سے غلطی ہوتی ہے، لیکن کلو واٹ کو ہارس پاور میں تبدیل کرنے کے لیے، طاقت کے تخمینے کے ساتھ، یہ کافی ہے۔
بالکل 0.735 کلو واٹ کیوں؟
1 ایل کے ساتھ۔ تقریباً 75 kgf/m/s کی قدر کے برابر - یہ 75 کلوگرام کے بوجھ کو 1 سیکنڈ میں 1 میٹر کی اونچائی تک اٹھانے کے لیے درکار کوشش کا اشارہ ہے۔ مختلف ممالک اس یونٹ کی مختلف اقسام کو مختلف معنی کے ساتھ استعمال کرتے ہیں:
- metric = 0.735 kW (یورپ میں استعمال کیا جاتا ہے، kW سے hp میں معیاری تبدیلی میں استعمال کیا جاتا ہے)؛
- مکینیکل = 0.7457 کلو واٹ (پہلے انگلینڈ اور انگریزی بولنے والے ممالک میں استعمال کیا جاتا تھا، تقریباً استعمال سے باہر)؛
- الیکٹرک = 0.746 کلو واٹ (الیکٹرک موٹرز کو نشان زد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے)؛
- بوائلر روم = 9.8 کلو واٹ (امریکہ میں توانائی اور صنعت میں استعمال کیا جاتا ہے)؛
- ہائیڈرولک = 0.7457۔
روس میں، میٹرک ہارس پاور نامی یورپی ہارس پاور استعمال کی جاتی ہے، جو 0.735 کلو واٹ کے برابر ہے۔ یہ رسمی طور پر متروک ہے، لیکن ٹیکسوں کے حساب کتاب میں استعمال ہوتا رہتا ہے۔
عملی پہلو
روس میں ٹرانسپورٹ ٹیکس کی رقم انجن کی طاقت پر منحصر ہے. اس صورت میں، l کو اکاؤنٹ کی اکائی کے طور پر لیا جاتا ہے۔ s.: ٹیکس کی شرح کو ان کی تعداد سے ضرب دیا جاتا ہے۔ ادائیگی کے زمروں کی تعداد خطے کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، ماسکو میں، کاروں کے لیے 8 زمرے بیان کیے گئے ہیں (قیمتیں 2018 کے لیے درست ہیں):
- 100 لیٹر تک کے ساتھ۔ = 12 روبل؛
- 101-125 ایل۔ کے ساتھ۔ = 25 روبل؛
- 126-150 ایل۔ کے ساتھ۔ = 35 روبل؛
- 151-175 لیٹر۔ کے ساتھ۔ = 45 روبل؛
- 176-200 ایل۔ کے ساتھ۔ = 50 روبل؛
- 201-225 ایل۔ کے ساتھ۔ = 65 روبل؛
- 226-250 ایل۔ کے ساتھ۔ = 75 روبل؛
- 251 ایل سے کے ساتھ۔ = 150 روبل۔
قیمت 1 لیٹر کے لیے دی گئی ہے۔ کے ساتھ۔ اس کے مطابق، 132 لیٹر کی طاقت کے ساتھ. کے ساتھ۔ کار کا مالک 132 x 35 = 4620 روبل ادا کرے گا۔ سال میں.
اس سے قبل برطانیہ، فرانس، بیلجیم، اسپین، جرمنی میں گاڑیوں کا ٹیکس "گھوڑوں" کی تعداد پر منحصر تھا۔ کلو واٹ کے متعارف ہونے کے ساتھ ہی، کچھ ممالک (فرانس) نے ایچ پی کو ترک کر دیا۔ کے ساتھ۔ مکمل طور پر نئے یونیورسل یونٹ کے حق میں، دوسروں (برطانیہ) نے ٹرانسپورٹ ٹیکس کی بنیاد کے طور پر کار کے سائز کو مدنظر رکھنا شروع کیا۔ روسی فیڈریشن میں، پیمائش کی پرانی اکائی کے استعمال کی روایت اب بھی دیکھی جاتی ہے۔
ٹرانسپورٹ ٹیکس کا حساب لگانے کے علاوہ، روس میں اس یونٹ کو موٹر تھرڈ پارٹی لائبلٹی انشورنس (OSAGO) کے لیے استعمال کیا جاتا ہے: جب گاڑی کے مالکان کی لازمی انشورنس کے لیے پریمیم کا حساب لگاتے ہو۔
اس کا ایک اور عملی اطلاق، جو اب تکنیکی نوعیت کا ہے، کار کے انجن کی اصل طاقت کا حساب کتاب ہے۔ پیمائش کرتے وقت، مجموعی اور خالص کی اصطلاحات استعمال کی جاتی ہیں۔ اسٹینڈ پر مجموعی پیمائش متعلقہ سسٹمز - جنریٹر، کولنگ سسٹم پمپ وغیرہ کو مدنظر رکھے بغیر کی جاتی ہے۔ مجموعی قدر ہمیشہ زیادہ ہوتی ہے، لیکن عام حالات میں پیدا ہونے والی طاقت کو نہیں دکھاتی ہے۔اگر دستاویزات میں بتائے گئے کلو واٹ کو l میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ کے ساتھ۔ اس طرح صرف انجن کے کام کی مقدار کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔
میکانزم کی طاقت کا درست اندازہ لگانے کے لیے، یہ ناقابل عمل ہے، کیونکہ غلطی 10-25% ہوگی۔ اس صورت میں، انجن کی اصل کارکردگی کا اندازہ لگایا جائے گا، اور ٹرانسپورٹ ٹیکس اور OSAGO کا حساب لگاتے وقت، قیمتوں میں اضافہ کیا جائے گا، کیونکہ پاور کے ہر یونٹ کی ادائیگی کی جاتی ہے۔
اسٹینڈ پر خالص پیمائش کا مقصد تمام معاون نظاموں کے ساتھ عام حالات میں مشین کے آپریشن کا تجزیہ کرنا ہے۔ خالص قدر چھوٹی ہے، لیکن تمام نظاموں کے اثر و رسوخ کے ساتھ عام حالات میں طاقت کو زیادہ درست طریقے سے ظاہر کرتی ہے۔
ایک ڈائنومیٹر، انجن سے منسلک ایک آلہ، آپ کو طاقت کی زیادہ درستگی سے پیمائش کرنے میں مدد کرے گا۔ یہ موٹر پر بوجھ پیدا کرتا ہے اور بوجھ کے خلاف موٹر کی طرف سے فراہم کی جانے والی طاقت کی پیمائش کرتا ہے۔ کچھ کار سروسز اس طرح کی پیمائش کے لیے ڈائنومیٹر (ڈائنوس) استعمال کرنے کی پیشکش کرتی ہیں۔
اس کے علاوہ، طاقت کو آزادانہ طور پر ماپا جا سکتا ہے، لیکن کچھ غلطی کے ساتھ. لیپ ٹاپ کو کیبل سے کار سے جوڑ کر اور ایک خاص ایپلی کیشن چلا کر، آپ انجن کی پاور کو kW یا hp میں ٹھیک کر سکتے ہیں۔ مختلف رفتار پر. اس اختیار کا فائدہ یہ ہے کہ پروگرام کنٹرول تخمینہ کے فوراً بعد اسکرین پر حساب کی غلطی ظاہر کرے گا، اور اگر پیمائش SI یونٹوں میں کی گئی ہو تو فوری طور پر کلو واٹ سے ہارس پاور میں تبدیل ہو جائے گا۔
پیمائش کی غیر منظم اکائیاں رفتہ رفتہ ماضی کی بات بنتی جا رہی ہیں۔ طاقت کی قدریں تیزی سے واٹس میں بیان کی جاتی ہیں۔ تاہم جب تک ہارس پاور استعمال ہو رہی ہے، اسے تبدیل کرنے کی ضرورت رہے گی۔
ملتے جلتے مضامین:
